{"id":314,"date":"2015-04-06T16:14:13","date_gmt":"2015-04-06T14:14:13","guid":{"rendered":"http:\/\/skotsetrije.nl\/?page_id=314"},"modified":"2015-04-06T17:35:02","modified_gmt":"2015-04-06T15:35:02","slug":"restauration","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/skotsetrije.nl\/de\/restauration\/","title":{"rendered":"Restauration"},"content":{"rendered":"<p>Seit 1978 restaurieren und renovieren wir klassische und moderne Schiffe. Diese jahrzehntelange Erfahrung garantiert bestm\u00c3\u00b6gliche L\u00c3\u00b6sungen f\u00c3\u00bcr Ihren individuellen Auftrag. <\/p>\n<p>Restaurieren bedeutet mehr als nur das Ersetzen oder Erneuern besch\u00c3\u00a4digten Materials. Am Anfang steht meist das intensive Gespr\u00c3\u00a4ch mit dem Besitzer, wobei die Ziele der Restaurierung und die individuellen W\u00c3\u00bcnsche eingehend besprochen werden. Hierzu k\u00c3\u00b6nnen geh\u00c3\u00b6ren:<\/p>\n<ul>\n<li>Verst\u00c3\u00a4rkung bestehender Konstruktionen<\/li>\n<li>Bek\u00c3\u00a4mpfung von Feuchtigkeitsproblemen, z.B. durch ad\u00c3\u00a4quate Ventilation und besser atmende Holzkonstruktionen<\/li>\n<li>Verbesserungen des Wasserabflusses in der Bilge<\/li>\n<li>bessere Zug\u00c3\u00a4nglichkeit f\u00c3\u00bcr Reparaturen und Instandhaltung<\/li>\n<li>Verbesserungen der thermischen oder akustischen Isolierung<\/li>\n<li>gr\u00c3\u00b6\u00c3\u0178ere Stehh\u00c3\u00b6he<\/li>\n<li>mehr Komfort<\/li>\n<li>Optimierung der Gewichtsstabilit\u00c3\u00a4t des Schiffes durch Ver\u00c3\u00a4nderung des Ballastverteilung<\/li>\n<li>Bewahrung von originalen Einrichtungen wie historisch wertvollen Holzarbeiten oder des Schiffsrumpfs. Oftmals nehmen wir die Holzelemente ganz oder teilweise heraus und setzen sie nach der Restaurierung so wieder ein, dass der Eingriff unsichtbar ist<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dies sind einige m\u00c3\u00b6gliche Restaurierungsziele, anhand derer ein Restaurierungsplan angefertigt werden kann.<\/p>\n<p><em>Einige Beispiele aus der Praxis unserer Arbeit:<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-177 alignleft\" src=\"http:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/vooronder-nieuw-200x300.jpg\" alt=\"vooronder nieuw\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/vooronder-nieuw-200x300.jpg 200w, https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/vooronder-nieuw-682x1024.jpg 682w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-178 alignleft\" src=\"http:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/vooronder-oud-226x300.png\" alt=\"vooronder oud\" width=\"226\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/vooronder-oud-226x300.png 226w, https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/vooronder-oud.png 439w\" sizes=\"(max-width: 226px) 100vw, 226px\" \/>Ein \u00e2\u20ac\u017eKoopmans 41\u00e2\u20ac\u0153 aus Aluminium (Baujahr 1983) hatte eine relativ weit nach hinten gelegte Ankerhebewinde und ein Kettenrohr, das zwischen zwei Kojen durchlief und in einen Kettenkasten m\u00c3\u00bcndete. Durch das Kettenrohr waren die Betten unn\u00c3\u00b6tig verengt. Ferner gab es noch eine Toilette, einen Schrank und die Stehh\u00c3\u00b6he betrug nur 168 cm. Der Kunde w\u00c3\u00bcnschte sich unter anderem breitere Kojen mit komfortableren Matratzen, den Wegfall des Kettenrohrs und die Versetzung der Hebewinde nach vorne; Der Kettenkasten durfte aus Stabilit\u00c3\u00a4tsgr\u00c3\u00bcnden allerdings nicht viel h\u00c3\u00b6her verlegt werden. Au\u00c3\u0178erdem sollte es ein WC und eine separate Dusche in Stehh\u00c3\u00b6he geben, einen Schmutzwassertank und Pumpen, sowie einen gut zug\u00c3\u00a4nglichen Raum f\u00c3\u00bcr zwei Klappr\u00c3\u00a4der. <\/p>\n<p>Um all dies zu realisieren, haben wir einen Teil des Bleiballasts entnommen, einige Korrosionsstellen aus dem Aluminiumrumpf entfernt und die Aluminiumspanten an die gr\u00c3\u00b6\u00c3\u0178ere Stehh\u00c3\u00b6he angepasst. Das fehlende Gewicht durch das entfernte Blei ist durch Epoxid an anderer Stelle wieder eingesetzt worden. Das Ergebnis war ein sch\u00c3\u00b6ner, glatter Duschboden aus Epoxid. Die Stehh\u00c3\u00b6he reichte jetzt aus. Schlie\u00c3\u0178lich wurden eine neue Toilette und neue Schotten eingesetzt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-186 alignnone\" src=\"http:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/douchebodem-nieuw-300x200.jpg\" alt=\"douchebodem nieuw\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/douchebodem-nieuw-300x200.jpg 300w, https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/douchebodem-nieuw-1024x682.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-187 alignnone\" src=\"http:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/fietsenla-uitgetrokken-300x200.jpg\" alt=\"fietsenla uitgetrokken\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/fietsenla-uitgetrokken-300x200.jpg 300w, https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/fietsenla-uitgetrokken-1024x682.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Der Besitzer war sehr zufrieden: \u00e2\u20ac\u0153Nun habe ich alles, was ich wollte, die Alternative w\u00c3\u00a4re die Anschaffung eines gr\u00c3\u00b6\u00c3\u0178eren Schiffes gewesen.\u00e2\u20ac\u0153<\/p>\n<p>Bei einem \u00e2\u20ac\u017eKoopmans 31\u00e2\u20ac\u0153 (Baujahr 1981) sollte das Vorschiff restauriert werden. Das Mahagoniholz um die rostfreien Stevenbeschl\u00c3\u00a4ge war besch\u00c3\u00a4digt und musste ausgebessert werden. Die Ursache war, dass sich mit den Jahren Kondenswasser aus dem Holz an dem rostfreien Stahl anlagerte. Die Feuchtigkeit kam aus dem unzureichend durchl\u00c3\u00bcfteten Ankerkasten, in dem oft eine nasse Ankerleine lag.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-164 alignleft\" src=\"http:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/boeg-oud-300x225.jpg\" alt=\"boeg oud\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/boeg-oud-300x225.jpg 300w, https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/boeg-oud-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-163 alignleft\" src=\"http:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/boeg-nieuw-300x225.jpg\" alt=\"boeg nieuw\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/boeg-nieuw-300x225.jpg 300w, https:\/\/skotsetrije.nl\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/boeg-nieuw-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die L\u00c3\u00b6sung dieses Problems wurde darin gefunden, dass der Ankerkasten ge\u00c3\u00b6ffnet wurde, die Ankerleine auf einen Lattenrost kam und der wenig lackierte Rumpf mit einer zus\u00c3\u00a4tzlichen Lage Holz versehen wurde, hinter der eine gute Ventilation m\u00c3\u00b6glich wurde.  Auch weitere Eingriffe, z.B. eine Abdichtung aus Gummi, bewirkten, dass kein Kondenswasser mehr ins Mahagoniholz gelang. <\/p>\n<p>* Eine als Segeljacht gebaute \u00e2\u20ac\u017eHoogaars\u00e2\u20ac\u0153 aus Stahl hatte einen schlechten Boden, schlechte Spanten, Zimmerwerk ohne historischen Wert und viele Materialien aus Eisen in marodem Zustand. Au\u00c3\u0178erdem gab es viel schlecht gelagerten Ballast. Der Eigent\u00c3\u00bcmer legte Wert auf die Beibehaltung der historischen Silhouette mit einer niedrigen Kaj\u00c3\u00bcte. Da der eiserne Boden sowieso ersetzt werden musste, rieten wir dazu, den Boden mit sehr dicken Stahlplatten auszulegen. In Kombination mit einer leichten V-Form des Bodens  brachte dies mehrere Vorteile: Die Stahlplatten bildeten jetzt den Ballast und lagen in einer idealen Tiefe, der lose Ballast fiel weg, die Querspanten wurden \u00c3\u00bcberfl\u00c3\u00bcssig, die Stehh\u00c3\u00b6he wurde von 168 cm zu 185 cm vergr\u00c3\u00b6\u00c3\u0178ert und das Bilgewasser verteilte sich nicht mehr \u00c3\u00bcber den ganzen Boden, sondern sammelte sich dank der V-Form des Bodens in einem Sinkkasten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit 1978 restaurieren und renovieren wir klassische und moderne Schiffe. Diese jahrzehntelange Erfahrung garantiert bestm\u00c3\u00b6gliche L\u00c3\u00b6sungen f\u00c3\u00bcr Ihren individuellen Auftrag. Restaurieren bedeutet mehr als nur das Ersetzen oder Erneuern besch\u00c3\u00a4digten Materials. 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